电动三轮车用蓄电池系列

锂电池同时我国的节能减排压力非常大

更新时间:2018-10-12 点击数:

  先说原因,目前没有石墨烯电池。只有石墨烯添加剂的电池,优点是可以导热和导电,但不会对电池本质带来改变

  现在的石墨烯电池,基本上就是在锂电池里掺入少量石墨烯。所以,基本就不存在什么石墨烯电池,只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等”

  所以,基本就不存在什么石墨烯电池,只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等”

  所以,现在的研究方向大部分还是,石墨烯用在锂电池上,究竟有没有前途这一方向

  石墨烯的专利是很多,不过大部分都布局在了柔性器件半导体显示屏等方面,电池只占少数。但是仔细看看,大多专利里石墨烯只出现个三四次,你知道什么意思吗?就是只说某个东西可以加点这玩意进去,仅仅是提到,提到而已。而作为电池标杆的松下在这方面的专利就更少的可怜了

  未来几年甚至十几年技术发展趋势的是添加新材料的锂电池,或者所谓的石墨烯基锂电池。锂电池在容量提升上目前比较困难,主要的技术进步在于高低温性能,比如不少锂电汽车在高温夏天和冬天低温容量减少和有效利用率降低。大容量的聚合物锂电池一般很难做到1C以上的电流充电,电池充电容易发热,电池膨胀率过大,存在安全隐患。可以加入石墨烯进行散热,但是真正实现“石墨烯电池”还有很长一段路要走

  业界对于新能源汽车的争论从来都没有停止过,有人说新能源汽车节能环保,理应发展开来,也有人说新能源汽车就是把污染换到了发电厂,治标不治本。…[详细]

  其实在补贴力度下降的时候我们就能看出来,电动车的发展已经开始由政策推动逐渐的转向市场推动,而到了这个阶段,消费者是否买单则决定了一个产业…[详细]

  要回答这个问题的话,我们首先来看看这几家公司的历史和背景。 丰田汽车公司日本最大的汽车公司,创立于1933年,一直是全球最大的汽车生产…[详细]

  先说原因,目前没有石墨烯电池。只有石墨烯添加剂的电池,优点是可以导热和导电,但不会对电池本质带来改变。 下面稍微展开说一下石墨烯电池究…[详细]

  其实近些年,电动汽车的蓬勃发展其实是政策驱动,不过也确确实实的使得中国成为最大的电动汽车,尤其是纯电动汽车的市场,但电动汽车的痛点也确实…[详细]

  在北京喜欢跑个山的小伙伴一定知道位于房山的红井路,这一次的路线选在这条“魔鬼山路”。 此次的路线由西二环出发,途径城市道路、108国…[详细]

  早在2015年,就有关于石墨烯电池取得突破性进展的新闻“记者从中科院上海硅酸盐所获悉,该所科学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——…[详细]

  随着全球对环境问题的越来越重视,燃油车的尾气因为对环境的污染太大,同时我国的节能减排压力非常大,所以燃油车的禁售也就是时间问题。 世…[详细]

  2020年,中国新能源汽车补贴政策将走到尽头,而取而代之的双积分政策将会在2019年开始执行,这意味着,中国这个目前世界上最大的新能源…[详细]

  以续航里程300公里的电动车为例,2017年的国家补贴标准为4.4万元,而6月12日补贴新政实施之后,一辆续航里程300公里的纯电动车…[详细]

  随着现在中国汽车市场拐点的到来,以及新能源汽车市场的火热,红旗汽车也适时推出了2025年发布15款纯电动车的计划。这也让国人对于红旗汽车有了一个全新的认识[详细]

上一篇:秒速飞艇走势锂电池请问锂电池型号尺寸对照表

下一篇:秒速飞艇娱乐直到2017年2月